Martes 12 de Agosto de 2014
El Concejo Deliberante de Lincoln podría solicitarle al Ejecutivo que le manifieste al gobernador Daniel Scioli la necesidad de declarar la emergencia de obras y acciones indispensables en la Ruta Provincial Nº 70.
La iniciativa es impulsada por el concejal del Unibloque UCR, Diego Ramos, y se basa en que “la Ruta Provincial Nº 70 tiene una longitud de 280 kilómetros de extensión, atravesando el partido de Lincoln, uniendo a las localidades de Bragado, Olascoaga, Carlos María Naón, El Tejar, Ramón J. Neild, Facundo Quiroga, Martínez de Hoz, Las Toscas, Carlos Salas, Timote, Carlos Tejedor, el acceso a San Mauricio y González Moreno”.
En este sentido agrega que “luego del irracional desguace producido en la década del noventa con el transporte ferroviario, estas localidades se quedaron sin medios de comunicación y transporte que las conecten con las principales ciudades de la provincia y del país, a los efectos de trasladar sus producciones”.
Asimismo indica que “esta problemática se agudiza por la falta de mantenimiento corriente, y para ello parecieran no ser suficientes el espacio y la tierra lindantes al camino, dado que las características de la geografía territorial por las que atraviesa dicha ruta no permiten realizar trabajos que puedan aportar una solución definitiva”.
Sobre las medidas a tomar resalta que “en la búsqueda de una solución a esta problemática encontramos, dentro de la Legislación de la provincia de Buenos Aires, la Ley 11.340, que autoriza al Poder Ejecutivo Provincial a declarar la emergencia de obras y/o acciones indispensables por casos de fuerza mayor, a los efectos de ejecutar tareas inmediatas por una reconocida urgencia o debido imprevistos causados por distintas situaciones -en este caso particular, las inundaciones-”.
JUVENTUD
Ante la problemática de la ruta 70, los jóvenes radicales de la Cuarta Sección pusieron a disposición de los vecinos un petitorio para ser firmado y entregado al gobernador Scioli.
A través de una publicación, la JR de la Cuarta explicó: “La ruta 70, ésa que aparece en los GPS como construida, serviría como una vía fundamental para transportar nuestra producción y como una inyección de vida para nuestros pueblos. Tiene 280 kilómetros de extensión y recorre paralelamente las vías del ramal Bragado-General Pico del hoy abandonado Ferrocarril Sarmiento”.
Además indicaron que “la necesidad, en esta primera etapa, es lograr mediante diferentes iniciativas que se pavimente el tramo de la Ruta Provincial Nº 70, entre la localidad de Carlos Tejedor y el cruce con la Ruta Nacional Nº 33, en cercanías de Rivadavia, aproximadamente 50 kilómetros, en los cuales se puede acceder a las localidades bonaerenses de Cerrito, Colonia Seré y Santa Inés. Y, por otro lado, seguir manifestándonos para que comiencen las diferentes tratativas para la expropiación de tierras correspondientes y posterior pavimentación del tramo más largo, que pasa por las localidades de Timote, Carlos Salas, Martínez de Hoz, Las Toscas, Quiroga, Carlos María Naón y Olascoaga, culminando en el acceso a Bragado”.
El anuncio de las obras viales
En el mes de octubre de 2013, el ministro de Planificación, Julio De Vido, había anunciado la puesta en marcha de los estudios de viabilidad para las obras del corredor conformado por las Rutas Provinciales 1 y 4 (en La Pampa) y la 70 y 65 (en la provincia de Buenos Aires).
La concreción de estas obras había quedado sellada tras la firma de un convenio entre De Vido, el gobernador bonaerense Daniel Scioli y su par de La Pampa, Oscar Jorge, en la sede del ministerio de Planificación.
“En dos o tres meses vamos a estar viajando nuevamente a China y a Rusia para obtener financiamiento para estas obras, de la misma manera que se hizo con las represas ‘Néstor Kirchner’ y ‘Jorge Cepernic’ en la provincia de Santa Cruz”, había señalado De Vido en aquella oportunidad.
“Esta ruta estará incorporada al plan quinquenal y trabajaremos fuertemente para obtener las líneas de crédito de financiamiento internacional”, había agregado.
Aquella vez habían participado en la firma del convenio -además del ministro De Vido, Scioli y Jorge- el secretario de Obras Públicas, José López, y los intendentes de los municipios de Carlos Tejedor, María Celia Gianini, y Lincoln, Jorge Fernández, entre otros funcionarios nacionales y provinciales y legisladores.
