Jueves 17 de Marzo de 2016
Maquinaria trabajando a pleno, personal en distintas zonas de la ruta y controles diarios de las autoridades gubernamentales, muestran que la reactivación de las tareas es algo concreto.
Una de las primeras actividades del presidente Mauricio Macri a horas de haber asumido, fue la visita a un sector de la futura autovía que vinculará Pilar con Pergamino.
Este proyecto, que está demorado desde hace años, generó reclamos de usuarios en reiteradas oportunidades, aunque las quejas de estos vecinos nunca lograron cambiar la realidad de una planificación necesaria para mejorar la seguridad vial en uno de los corredores de mayor circulación del país.
Maquinaria durante el día, personal afectado a las empresas concesionarias y controles permanentes de las autoridades gubernamentales, son parte del nuevo panorama que está mostrando la obra teniendo en cuenta que hay plazos establecidos que se tendrán que cumplir para poder seguir adelante con el plan. “Estamos abocados a los trabajos, hay una obligación de hacer frente a las necesidades de la gente porque la autopista es una prioridad”, indicaron fuentes consultadas por LA OPINION dado que durante todos los días hay tareas en pleno desarrollo.
“La autovía en la ruta nacional Nº 8, que vinculará Pilar con Pergamino, comienza a ser un sueño realizado; fueron años de luchas y reclamos pero siempre con el mismo objetivo: lograr las obras para mejorar la seguridad vial de quienes transitan esta carretera”, resaltaron desde la Unión de Usuarios Viales, uno de los grupos que de manera permanente gestionó para la reanudación de las obras.
“El presidente Macri había transmitido en su visita que ese puente abandonado, que es el que está sobre la ruta Nº 62, debería estar concluido próximamente; también se realizará el primer tramo de la obra que abarcará hasta San Antonio de Areco, y se comprometió con la segunda etapa que llegará hasta Pergamino en los primeros años de su gestión”, recordaron.
Obras en la ciudad
“Con respecto a la circunvalación, en el sector sur por donde pasará la autovía, la empresa constructora es el Grupo Petersen y remarcaron que para fin de este ejercicio se tendría prácticamente el 80 por ciento de la obra concluida, eso implicará que los trabajos, que comienzan en Fontezuela y concluyen en el acceso a Pinzón, estarán prácticamente terminados para finales de este año”, explicaron sobre las tareas que en forma paralela están haciéndose en la zona de avenida Pellegrini y la ruta nacional Nº 188. “Estamos viendo la maquinaria en varias zonas de la futura circunvalación; hay personal de la firma adjudicataria abocado a avanzar con las obras y esta es una de las cosas destacadas que se generaron en las últimas semanas. Con relación a esto, cabe decir que durante los últimos meses del año pasado prácticamente se habían ido del obrador de ruta Nº 32, y que ahora se trabaje a pleno nos llena de satisfacción”, indicaron desde el Municipio recordando que el intendente Javier Martínez hizo gestiones para que en el mismo momento que se trabaje en la autovía se concreten trabajos en el medio anillo de circunvalación.
Polémicas con el peaje
El aumento del peaje de las cabinas del Paraje Larena, que corresponden a la inconclusa autopista Pilar-Pergamino, comenzó a regir y hay un descontento muy fuerte por parte de los usuarios de este corredor vial, del que solo se construyeron 14 kilómetros. Desde esta semana, los automovilistas pasaron de pagar 8 pesos a 30 pesos para circular por allí, lo que significa una significativa suba en las tarifas, tal como lo adelantó LA OPINION en ediciones anteriores.
Si bien hay vecinos que, como lo vienen haciendo desde hace varios años, pasan sin pagar, ya que se dirigen a sus casas que están muy cerca del peaje, algunos temen que ese “beneficio” se caiga. Con relación a esto, un grupo de personas se reunió con autoridades del Ministerio de Transporte, el Organo de Control de Concesiones Viales y la Dirección de Seguridad Vial provincial dado que les plantearon que directamente pedirán la eliminación de esas cabinas, al considerarlas un “impuesto al tránsito”.
“La hasta ahora inexistente autovía Pilar- Pergamino lleva más de nueve años de demora en su ejecución; de los 180 kilómetros se terminaron apenas 14 y se instaló un peaje sin las calles colectoras, por lo que no hay posibilidad de pasar libremente”, se quejaron en un informe que enviaron a los medios de prensa. Los habitantes de la zona además calificaron la situación como “discriminatoria, compulsiva y arbitraria” debido a que “no existe posibilidad de atravesar el peaje por calles colectoras, las cuales fueron construidas parcialmente, pero que obligan a subir a la autopista y pasar por las cabinas del peaje”, remarcaron en el comunicado.
